（一）什么是柴油

    柴油（Diesel）又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。

  （二）柴油的分类

   根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。根据密度和馏分的不同，一般分为轻柴油和重柴油。

  （三）车用柴油的主要指标

   车用柴油的主要指标有：燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性。

   1、燃烧性

   高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即燃烧性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标，也可以有柴油指数或十六烷指数表示。  


（ 十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，2-甲基萘自燃性差，设定其十六烷值为0十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。一般用于高速柴油机的轻柴油，其十六烷值以40-55为宜；中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值最高，芳烃的十六烷值最低，异构烷烃和环烷烃居中。当十六烷值高于50后，再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大；相反，当十六烷值高于65时，会由于滞燃期太短，燃料未及与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，部分烃类热分解而产生 游离碳粒，随废气排出，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。加添加剂可提高柴油的十六烷值，常用的添加剂有硝酸戊酯或已酯。）  


 
   2、蒸发性

   为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性， 以便与空气形成均匀的可燃混合气。柴油的蒸发性用馏程和闪点两个指标来评定。


  （l） 馏程：200~365°C

  （2）闪点
   闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组 成的混合物与火焰接触瞬间闪火时的最低温度，以°C表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发  性的项目，也是保证柴油安全性的项目。  

开口闪点和闭口闪点。

    3、流动性

    柴油的流动性主要是用黏度、凝点和冷滤点来表示。
   （1） 黏度

    是柴油重要的使用性能指标，在标准要求的黏度范围内，才能保证 柴油对发动机燃油系统的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给量，从而保证柴油有较好的燃烧性能。

   （2） 凝点

    是指在规定条件 ，柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，是柴油储存、运输和收发作业的界限温度。

   （3） 冷滤点

   是指柴油在条件下不能通过滤网的最高温度。同种柴油，冷滤点高于凝点4-6°C。

    4、安定性


    5、抗腐蚀性

  （四）柴油的选用
   1、柴油的标号

    轻柴油规格划分和使用区别轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。


   2、柴油的选用  

   柴油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的最低气温为原则，根据不同地 区、气温和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油；反之，则选用凝点较高的轻柴油。一般可按下列情况选用：  

   10号轻柴油：适合于有预热设备的高速柴油机使用 5号轻柴油：适合于风险率为10%的最低气温在8°C以上的地区使用  

   0号轻柴油：适合于风险率为10%的最低气温在4°C的地区使用

   -10号轻柴油：适合于风险率为10%的最低气温在-5°C以上的地区使用

   -20号轻柴油：适合于风险率为10%的最低气温在-14°C以上的地区用

   -35号轻柴油：适合于风险率为10%的最低气温在-29°C以上的地区使用

   -50号轻柴油：适合于风险率为10%的最低气温在-44°C以上的地区使用。  


 
   3、提高轻柴油标号的方法

   提高轻柴油的标号就是改善其低温流动性，也就是降低其凝点。通常的方法是加入较轻馏分的柴油或煤油，不能加入汽油。

   
   五、油品计量

   密度：克/毫升 （g/ml g/cm3）、公斤/升（kg/l），吨/立方米 (t/ m3)

   体积：升（公升L）、立方米（m3） 重量：公斤Kg、吨(T)温度：摄氏度

    重量＝体积＊密度